Design für TPE-Recycling und Zirkularität
Wir unterstützen unsere Kunden unter anderem bei der Umsetzung und Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele durch die Unterstützung von Design for Recyclability. Obwohl TPEs recycelbar sind, werden sie häufig mit anderen Werkstoffen kombiniert, z. B. durch Co-Extrusionsverfahren, Insert-Spritzgießen oder 2K-Umspritzen. Das hat zur Folge, dass sie oft nur ein Teil des Endprodukts sind. Unser engagiertes Team von Anwendungsentwicklungsspezialisten unterstützt unsere Kunden bei der Optimierung dieser Materialkombinationen, um die Recyclingfähigkeit der gesamten Konstruktion zu fördern. Zum Beispiel:
• Bei der Verpackung haben wir Silikon durch TPE auf dem Ventil einer Dosierkappe aus Polypropylen (PP) ersetzt, sodass die gesamte Kappe mit dem PP-Strom recycelt werden kann.
• In Transportanwendungen haben wir Gummidichtungen mit einem glasfaserverstärkten Polyamid-Rückgrat unter Verwendung eines TPV- und thermoplastischen Polyolefin (TPO)-verstärkten Kerns neu gestaltet, um die Recyclingfähigkeit der gesamten Konstruktion zu fördern.
Leichtgewichtung und Prozessoptimierung
Wir bieten nicht nur Unterstützung bei der Recyclingfähigkeit, sondern ermöglichen es unseren Kunden in der Konsumgüterindustrie, Automotive- und Bauindustrie, ihre Nachhaltigkeitsziele durch Leichtbauteile zu erreichen. Der Leichtbau, der von der Automotive-Industrie populär gemacht wurde, um die Kraftstoffeffizienz und die Fahrzeug-Leistungsmerkmale zu verbessern, wird auf andere Branchen ausgeweitet – sowohl aus Gründen der ökologischen als auch der wirtschaftlichen Nachhaltigkeit. Bei diesem Prozess geht es darum, das Gewicht der Produkte zu reduzieren, entweder durch die Verwendung alternativer Werkstoffe mit geringerem Gewicht oder durch die Reduzierung der Menge an Rohwerkstoffen. Unser Anwendungsentwicklungsteam geht das Thema Leichtbau auf drei Arten an:
• Erstens können wir Werkstoffe mit hoher spezifischer Dichte durch TPE-Alternativen ersetzen. Zum Beispiel ist Sarlink® TPV mit einem spezifischen Gewicht von 0,95 gegenüber 1,25 eine ideale leichte Alternative zu EPDM-Gummi in Wetterdichtungen. Durch diese Änderung wird das Gewicht um 24 Prozent reduziert.
• Zweitens können wir Bauteile neu konstruieren, um weniger Material zu verbrauchen – sei es durch die Änderung der Wandstärke eines Bauteils oder die Optimierung von Profilgeometrien. Im gleichen Beispiel können wir das Gewicht um weitere 30 Prozent reduzieren, indem wir das TPE-Dichtungsdesign optimieren – z. B. durch den Einsatz eines dünneren Profils.
• Drittens können wir die Schäumtechnologie nutzen, um die Dichte der Teile und den Harzverbrauch zu reduzieren. Wir bieten Styrol-TPEs und TPVs mit optimierten rheologischen Eigenschaften für chemische oder physikalische Treibmittel an, die das Gewicht um bis zu 40 Prozent reduzieren. In Fortsetzung des obigen Beispiels hat das Aufschäumen der neu gestalteten TPV-Dichtung eine Gesamtgewichtseinsparung von 50 Prozent im Vergleich zur ursprünglichen EPDM-Dichtung erzielt.
Mit jedem dieser drei Ansätze helfen wir unseren Kunden, das richtige Material auszuwählen, ihre Bauteile und Werkzeuge zu entwerfen, Geräte zu spezifizieren und vieles mehr.
