GELEEN, NIEDERLANDE, 5. und 2011. Oktober: Zwei thermoplastische Vulkanisat-Elastomere (TPV) von Sarlink® bieten die erste praktische Alternative zu EPDM-Schaum oder -Schwamm in Automotive-Dichtungen, Baudichtungen, Dichtungen und anderen Profilen, die eine hohe Elastizität für die Integrität der Dichtungen erfordern, teilte heute die Teknor Apex Company mit, die die Compounds auf der FAKUMA 2011 (Stand B4-4107) vorstellen wird.

Mit Shore A-Härtegraden von 25 bzw. 35 sind Sarlink 5725B und 5735B die weichsten TPVs, die für das Extrusionsverfahren verfügbar sind, und weisen den geringsten Druckverformungsrest auf, wodurch eine hervorragende Elastizität ähnlich der von EPDM-Schaum geboten wird. Im Gegensatz zu EPDM handelt es sich bei den Sarlink-Compounds jedoch um Thermoplaste, die als solche Verarbeitungsvorteile bieten, die es Herstellern von Fahrzeugdichtungssystemen und Bauprofilen ermöglichen, Kosten zu senken und eine höhere Produktivität zu erzielen.

Zu den grundlegenden Verarbeitungsvorteilen von TPVs gegenüber EPDM und anderen duroplastischen Kautschuken gehören einfachere und kostengünstigere Geräte, der Wegfall des Aushärtungsschritts, ein schnellerer Durchsatz und die Recyclingfähigkeit", sagte Ger Vroomen, Senior European Automotive Market Manager für TPEs. Darüber hinaus können TPVs mit steifen Polyolefinen coextrudiert werden, um Steifigkeits- oder Befestigungsanforderungen zu erfüllen oder für komplexe Dichtungsstrukturen, während EPDM den kostspieligen Schritt der Verkapselung von Metall erfordert.

Wie die anderen Compounds der Sarlink 5700-Serie sind auch Sarlink 5725B und 5735B für eine hohe UV-Beständigkeit und verbesserte Fogging-Eigenschaften formuliert. Details zu den physikalischen Eigenschaften finden Sie in der beigefügten Tabelle.

Alle Sarlink TPV-Compounds bestehen aus dynamisch vulkanisiertem Gummi in einer Polypropylen-Matrix, die die Haptik und Elastizität von Gummi mit der einfachen Verarbeitung von Thermoplasten verbindet.